安全でない負荷がもたらすリスクとは？

今回は、安全でない負荷のリスクについて調べてみました。業界の事実と数字を取り上げ、従業員や関係者に安全な作業環境を提供するために、どのような支援ができるかを説明します。

安全でない負荷の統計

とあるように、イギリスの運輸・物流に関する統計は、その規模が大きい。

安全衛生庁（HSE）が最近発表したデータTransportation and Storage Statistics in Great Britain 2020 レポートでは、職場における死亡事故は推定28000件、約6％は道路運送および倉庫業の労働者が原因とされました。報告書によると、この2つの産業はこの2つの産業は、「全産業に比べて統計的に有意に高い負傷率を示している」。これらの事例の3分の1弱が7日以上の欠勤を余儀なくされました。

また、2019/2020年に運輸・倉庫業で死亡事故を起こした人は11人で、これらは防げる事故だったはずです。

安全でない積み荷は危険です。積み込みに携わる人にリスクや怪我を負わせ、運搬物に損傷や動きを与え、さらには車両の取り扱いにまでリスクを及ぼす可能性があります。

安全でない負荷に対する法律とは

雇用主が安全な労働環境を提供できるよう、従業員は主に3つの法律や規制の対象となっています。これには、Road Traffic Act 1991、 Health and Safety at Work Act (HASAWA) 1974 そして The Workplace (Health, Safety and Welfare) Regulations 1992 があります。これらの法律や規制は、雇用者や事業者に対して、職場で行われる積み込み、積み下ろし、移動、シート貼り、アクセス活動など、従業員にとって安全な積み込み方法を確保する法的義務があることを明確にしています。

危険な負荷がもたらす結果

平均的な1年間で、安全でない積荷に対する起訴は約4,000件に上ります。貨物自動車がこの違反を犯した場合の最高刑は、5,000ポンドの罰金、失格のリスク、および/または3点の運転免許ペナルティポイント（4年間免許に残り、失格となる）です。さらに、この問題の裏側には、ドライバーが働けなくなった場合の代替労働力の調達という、さらなる問題もあります。

HSE ガイダンス

これらの活動を行う企業は、荷役作業を安全に完了させるために、適切な安全プロトコルや手順を備えている必要があります。

HSE Guidance Documentsは、HSEの指導文書の中で、最も重要であることを示すために開発され、HSEが作成したものです。

HSEは、企業が安全運転と重量物の積み下ろしの重要性を理解するために、guidance documents を用意しています。

ガイダンス文書は、企業が安全運転と重い荷物の積み下ろしの重要性を理解するのに役立つものです。

HSEのアドバイスには、例えば、ガードや巾木の使用（積載機械に何かが引っかかる危険がある場合）など、適切な装置を使わずに重い荷物を移動することの危険性に関する作業別のアドバイスが含まれています。

The solution for unsafe loads

「安全性の高い製品とは」「危険な製品とは」「安全な製品とは」「危険な製品とは」というように、危険な製品は、その安全性の高い製品であることが、その安全性の高い製品であると言えます。

ローディング ベイ自体が、ドック シェルター、ドック ハウス、ドック レベラー、リフト プラットフォームなど、必要なすべての健康と安全対策に準拠していることを確認することが重要です。 問題が拡大する前に対処するためには、定期的かつ積極的なメンテナンスが重要です。

また、良好なコミュニケーションも重要です。何を積んでいるのか、どのように保管する必要があるのか、どのように固定するのかが明確であるべきです。 可能であれば、ドライバーは積み込みプロセスに参加し、可能であれば、安全対策に満足していることを確認するために、それを観察することをお勧めします。積み込み計画は、物品の移動、積み込み、輸送、積み下ろしに関して正しい考慮がなされていることを確認するのに役立ちます。これは、スペース、積載能力、または配送先でサポートするリソースの不足など、複雑な問題が予想される場合に特に関連します。

荷役の安全性とは、作業員がPPEを着用しているか、重い荷物を運ぶためのリフティングプラットフォームがあるかどうかを確認するだけのことではありません。複数の要素がすべて効果的に機能し、プロセスが最初から最後まで安全かつ効率的に完了することを保証する必要があります。

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