ULD-Lagerung

Unternehmen verschicken Schüttgut oder lose Güter in ULDs. Viele internationale Unternehmen nutzen ULDs für den Versand von verderblichen Gütern wie Meeresfrüchten, Blumen, Obst und Gemüse oder temperatursensiblen Gütern wie Impfstoffen oder anderen Arzneimitteln. Denken Sie auch daran, dass Postdienstleister den Lufttransport für die Beförderung von Briefen und Paketen intensiv nutzen.

Einige ULDs im Lufttransport sind speziell für bestimmte Zwecke konzipiert. Die zertifizierte Pferdebox ist eine davon, damit Rennpferde sicher transportiert werden können. Täglich werden Hunderte von Pferden in ULDs transportiert.

ULD-Klassifizierung

Die ULDs werden gemäß dem ULD Regulations Manual in die folgenden Klassen eingeteilt:

• Zivilluftfahrtbehörde für die Lufttüchtigkeit zugelassene ULDs (zertifiziert)
• Nicht-zertifizierte Container (gilt jedoch nicht für Paletten und Netze, die eine Genehmigung der Behörde benötigen)
• Zubehör für ULDs (diese können von der Behörde zugelassen sein oder nicht).

Die Compartments Classifications bestimmen, auf welchem Deck das ULD an Bord des Flugzeugs installiert wird.

ULD-Kennzeichnung

Der IATA-Identifikationscode für ULD gibt jedem ULD einen spezifischen Identifikationscode, der den Austausch von Informationen in den Markierungen erleichtert.

Eine ID besteht aus neun oder zehn Zeichen. Die ersten drei beschreiben den Typ, die zweiten drei oder vier die Seriennummer und die letzten zwei den ULD-Eigentümercode.

Die Handhabungsrichtlinien behandeln die Lufttüchtigkeit, den Transfer, den Transport, die Bewegung, die Lagerung, den Aufbau und den Abbau von ULDs. Sie decken auch ULDs mit besonderer Zweckbestimmung ab. Sie richten sich an alle Organisationen und Mitarbeiter, die an der Bodenabfertigung von ULDs beteiligt sind.

ULD-Spezifikationen

Jeder Betreiber oder Abfertigungsdienst, der die ULD-Lagerung nutzt, kann von einigen herausragenden Vorteilen profitieren.

Sicherheit

Bei der Arbeit mit ULDs steht die Sicherheit an erster Stelle. Der Einsatz von Lagersystemen, die speziell für ULDs geeignet sind, ermöglicht es den Betreibern, sicherer mit der Ladung zu arbeiten und sie sicherer zu lagern. Die Systeme sind stabil und witterungsbeständig, so dass sich die Betreiber keine Sorgen machen müssen, dass zum Beispiel Stapel zusammenbrechen könnten.

Platzoptimierung

Die Hersteller sind sich darüber im Klaren, dass auf Flughäfen Platz gespart werden muss, und konzipieren ihre Lagereinrichtungen so, dass sie ULDs aufnehmen können und so viel Platz wie möglich sparen. Lagereinrichtungen sind oft vielseitig und es ist möglich, ULDs vertikal zu stapeln, so dass sie weniger Platz beanspruchen. Dies kann durch den Einsatz eines ULD-Lagerregalsystems erreicht werden. Ihre Vielseitigkeit ermöglicht es den Betreibern auch, Paletten in geeigneten Bereichen des Lagers auf- oder abzubauen.

Der Platz auf Flughäfen ist oft begrenzt, aber ULDs müssen auch geordnet gelagert werden. ULD-Lagersysteme auf Flughäfen können sehr unterschiedlich sein, von manuellen Systemen mit einer Ebene bis hin zu automatisierten Systemen mit mehreren Ebenen. Die richtige Luftfrachtausrüstungslösung kann die ULD-Lagerung zu einem einfachen Prozess machen.

Stapelgestelle

Wenn es um die Lagerung von leeren ULDs geht, ist es möglich, Stapelgestelle zu bekommen, die bis zu 20 zehn Fuß lange leere Paletten zum Stapeln aufnehmen und halten können. Sobald das Umschlagteam die Paletten gestapelt hat, können sie in ein ULD-Lagerregal gebracht werden.

Containerlagerregale sind Schwerlastkonstruktionen für die Lagerung leerer Container. Die Container werden mit Hilfe von Gabelstaplern in die Regale gestellt und wieder entnommen. Sie können aus modularen Abschnitten bestehen, so dass der Betreiber sie nach seinen Bedürfnissen erweitern kann. Sie können auch in der Breite, Länge und Höhe verstellbar sein, so dass der Betreiber den Raum leichter anpassen kann.

Einige Betreiber entscheiden sich für eine Lagerung im Freien, was nicht ideal ist. In diesen Fällen werden die Regale mit einer Art Außenschutz versehen, damit sie an ihrem Platz bleiben und nicht durch die Elemente beschädigt werden.

Ein Palettenumsetzer spielt eine wichtige Rolle bei der Lagerung von ULDs, indem er deren effizienten und sicheren Transport innerhalb einer Frachtanlage gewährleistet. Es minimiert die manuelle Handhabung, beschleunigt die Abläufe und verringert das Risiko von Beschädigungen. Außerdem ermöglicht es eine präzise Platzierung der ULDs in Lagerregalen oder Bereitstellungsbereichen, wodurch der verfügbare Platz optimal genutzt wird.

• Lagern Sie leere ULDs immer in geeigneten Regalen und niemals im Freien.
• Lagern Sie leere ULDs niemals auf dem Boden, es sei denn, sie wurden speziell für die Handhabung mit Gabelstaplern entwickelt.
• Niemals einen ULD mit einem Gabelstapler handhaben, es sei denn, er wurde für die Verwendung mit einem Gabelstapler konstruiert.
• Stapeln Sie leere Container nur dort, wo es entsprechende Kontrollen und Schulungen gibt.

Beladene ULD-Lagerung

Bei der Lagerung beladener ULDs sollten diese immer auf einem geeigneten Transportfahrzeug gelagert werden. Dies könnte sein:

• Ein Dolly (bewegen Sie den Dolly immer innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung, wenn Sie den ULD transportieren)
• Slave-Palette
• Containerregale
• In einem Frachtterminal ULD-Umschlagsystem
• auf einem Straßenfahrzeug oder einem speziell für diese Aufgabe gebauten Eisenbahnwaggon.

• Untersuchen Sie jeden ULD-Einsatz auf Schäden, die den ULD unbrauchbar machen würden. Wenn Sie Schäden finden, prüfen Sie vor dem Beladen, ob sie innerhalb der zulässigen Grenzen liegen.
• Laden Sie die Ladung gleichmäßig und achten Sie darauf, dass der Schwerpunkt der Ladung mit den 10 % des Mittelpunkts der Basis übereinstimmt.
• Nach Beendigung der Beladung die Containertür sicher schließen.
• Benutzen Sie keine ULDs, wenn das Herstellerschild oder die Kennzeichnung nicht deutlich sichtbar ist. Dies ist eine gesetzliche Vorschrift.
• Sichern Sie immer die Containertüren, egal ob in offener oder geschlossener Position.
• Wenn Sie die Ladung mit Planen abdecken, um sie vor Regen zu schützen, kleben Sie diese im Inneren des Containers fest. Beachten Sie, dass die Planen bestimmten Anforderungen genügen müssen.
• Stapeln Sie die Ladung so weit wie möglich ineinandergreifend. Wenn dies nicht möglich ist, sichern Sie die Ladung mit Gurten oder Seilen unter den Palettennetzen, um die Waren an ihrem Platz zu halten. Seien Sie besonders vorsichtig bei unregelmäßig geformten Gegenständen, die nicht der normalen Verpackung entsprechen, und sichern Sie sie, damit die Ladung während des Transports nicht verrutscht.

• Prüfen Sie vor dem Beladen, ob die Palette und/oder das Netz brauchbar sind. Achten Sie besonders auf das Ladungsnetz, das Sie zur Sicherung der Palette verwenden. Diese werden stark beansprucht und sind oft nicht mehr zu gebrauchen.
• Wenn Sie Plastikplanen verwenden, legen Sie diese unter das Palettennetz.
• Verriegeln Sie die Ladung so weit wie möglich und achten Sie darauf, dass sie sich innerhalb der Kontur befindet. Bauen Sie überhängende Lasten (z.B. Unterdecklasten) so, dass die überhängenden Teile während des Fluges nicht zusammenbrechen.
• Niemals einen Netzbeschlag in die Sitzschiene hämmern oder den Beschlag auf irgendeine Weise hineinzwingen. Wenn die Ladung ihren Bestimmungsort erreicht, lässt sich der Beschlag nicht mehr bewegen.
• Um das Netz zu benutzen:
  • Stülpen Sie das Netz über die Ladung, befestigen Sie die Netzbeschläge an der Sitzschiene und verwenden Sie gleichmäßige Abstände an den Seiten;
  • Benutzen Sie die Reffhaken an jeder Seite, um überschüssigen Netzkörper zu beseitigen (was oft der Fall ist, wenn die Ladung nicht die volle Kontur hat);
  • Schließen Sie das Netz und spannen Sie es leicht, indem Sie die Eckseile (Zurrleinen) oder andere Eckverschlussvorrichtungen verwenden.

Leider gibt es in der Luftfahrtlogistik die Tendenz, unbrauchbare Netze zu verwenden oder nicht autorisierte Ad-hoc-Reparaturen durchzuführen. Beides ist nicht akzeptabel. Jede Reparatur eines beschädigten ULD, die mit einem Verfahren oder Material durchgeführt wird, das nicht in den Handbüchern der Eigentümerfluggesellschaft angegeben ist, ist inakzeptabel und sollte nicht versucht werden. Dazu gehören:

• Verwenden von Klebeband, Klebeband oder anderen Klebebändern zum Abdecken von Löchern an Paneelen oder Türen;
• Eine Containertür mit Klebeband, Klebeband oder anderen Bändern geschlossen halten, wenn das ULD nicht benutzt wird;
• Reparieren von beschädigten Teilen eines Ladungsnetzes mit Seilen;
• Ersetzen der originalen Zurrleine des Herstellers (Eckseil);
• Anbringen von zufälligen 2-Bolzen-Beschlägen an der Kante eines Ladungsnetzes, wenn der Originalbeschlag beschädigt ist;

Obwohl RDIF aufgrund der erforderlichen Infrastruktur schwierig zu implementieren und teuer sein kann, setzen einige Betreiber es bereits ein. Sie verfolgen die ULDs zusammen mit ihrem Inhalt mit Hilfe eines RFID-Tags. Der Betreiber kann online sehen, wo sich die Palette oder der ULD zuletzt befunden hat, und erhält eine automatische Nachricht, die ihn über diesen Standort informiert. Lesegeräte an den Lagertoren aktualisieren dann den Standort, wenn ULDs durch sie hindurchkommen.

Bluetooth

Einige Fluggesellschaften setzen Bluetooth ein, um fehlende Sendungen zu lokalisieren, Versandbewegungen zu überwachen und das Inventar zu verwalten. Bluetooth kann an verschiedenen Stellen in Flughäfen eingesetzt werden, wo Fracht transportiert wird.

ULDs können mit Tags versehen werden, und die Tags können einfache Informationen wie die Palettennummer oder die ID-Nummer enthalten. Sie können auch komplexere Informationen enthalten, z. B. ob die Fracht temperaturempfindlich ist. Die ULD-Nummer wird in einer entfernten Datenbank gespeichert, die auch Sendungsinformationen enthält.

• ULDs würden höchstwahrscheinlich beschädigt werden, wenn sie nicht von geschultem Personal gehandhabt werden;
• Beschädigte ULDs wären dann wahrscheinlich unbrauchbar;
• Das Personal wäre nicht in der Lage, beschädigte oder unbrauchbare ULDs zu überprüfen oder zu identifizieren;
• Die Wahrscheinlichkeit, dass unbrauchbare ULDs geladen werden, wäre höher;
• Wenn das Personal einen Schaden an einem ULD entdeckt und diesen in letzter Minute entfernen muss, würde dies zu Verzögerungen im Flugplan führen;
• Ein nicht funktionsfähiges ULD, das auf den Flug gelangt, könnte die Sicherheit aller Personen an Bord des Flugzeugs gefährden.

Der Trend zu Speditionen und Verladern und zum Outsourcing an Bodendienstleister ist ein weiterer wichtiger Grund, warum ULD-Schulungen notwendig sind. Dieser Trend hat dazu geführt, dass immer mehr Parteien, die keine Fluggesellschaften sind, am ULD-Betrieb beteiligt sind, aber möglicherweise nicht über das erforderliche Sicherheitsbewusstsein verfügen.

Luftfracht Regale und Lagerung Ausrüstung ist eine spezialisierte Lösung, die entwickelt wurde, um Güter effizient zu organisieren, zu lagern und zu handhaben innerhalb von Luftfrachtterminals, Logistikknotenpunkten und Lagerhäusern. Diese Systeme, zu denen Containerlagerregale, Palettenlagergerüst, und Palettenlagerregale helfen Ihnen, Platz zu optimieren und gleichzeitig einfachen Zugang zu wichtiger Fracht zu erhalten.

Ganz gleich, ob Sie ULDs, Paletten oder Container verwalten, Luftfrachtregale und Gitterboxen erhöhen die Produktivität, rationalisieren den Betrieb und gewährleisten die Sicherheit in schnelllebigen Umgebungen, in denen der Platz knapp ist.

Sklavenpaletten (auch bekannt als Mobile Work Stations) sind Frachtumschlagsplattformen, die bei der Bewegung und Lagerung von Unit Load Devices (ULDs) im Luftfrachtbetrieb helfen. Diese Schwerlastpaletten ermöglichen eine effiziente Handhabung von Luftfrachtcontainern in Lager- und Flughafenumgebungen unter Verwendung von Gabelstaplern, wodurch der Bedarf an komplexen Maschinen reduziert und gleichzeitig die Effizienz der Arbeitsabläufe verbessert wird.

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